Купил базовую Ладу Гранту за 970 тысяч и быстро пожалел — честный отзыв Представьте: вы долго копили, выбирали и наконец приобрели новый автомобиль. Не роскошь, конечно, но своя машина — это свобода, надежность и уверенность. Именно так и должно быть. Однако для владельца новой Лады Гранты 2025 года реальность оказалась другой. Вместо удовольствия от езды — постоянные визиты в сервис и ожидание деталей. И это на авто, которое стоит почти миллион! Что же случилось и стоит ли сейчас рассматривать эту модель? 
Первые впечатления: ожидание лучшего Выбор остановился на базовой версии с атмосферным двигателем на 90 л.с. и механической коробкой. Без лишних опций — только самое нужное. Казалось, что эта скромная и проверенная модель точно не подведет. Да и официальные цифры продаж говорят сами за себя — тысячи покупателей в квартал не могут ошибаться. Но, как оказалось, могут. Тревожный сигнал: первая неисправность на 300 км Еще не закончился период обкатки, не прошло и месяца после покупки, как на панели приборов загорелась лампочка проверки мотора. Двигатель начал работать неровно на холостом ходу, а расход топлива неожиданно вырос до 10 литров на сотню в городе. Диагностика на официальном сервисе выявила ошибку P0171 — слишком бедная топливовоздушная смесь. Проблема оказалась в дефектном датчике кислорода, который требовал срочной замены. Неудачи продолжаются: новые проблемы Нужной запчасти на складе не было. Пришлось ждать почти две недели, пока ее доставят. Но на этом неприятности не закончились. Пока машина стояла и ждала ремонта, внезапно перестали работать дворники, а датчик уровня топлива начал показывать непонятные значения. Казалось, автомобиль проверял владельца на прочность. Системная проблема: это не единичный случай Как выяснилось, такая ситуация — не редкость для новой Гранты. На тематических форумах многие владельцы жалуются на одно и то же: сырые прошивки электронных блоков, датчики, которые ломаются от малейшей влаги, и топливные насосы, не выдерживающие и тысячи километров. Производитель знает о проблемах, но часто списывает все на «сложные условия эксплуатации», хотя речь идет об обычной городской езде. Экономия на всем: что скрыто за ценой в миллион При ближайшем рассмотрении становится ясно, на чем сэкономили создатели. Жесткий пластик салона, слабая шумоизоляция, ненадежная подвеска, которая может потребовать ремонта уже после 50 тысяч км. Да, у авто есть и плюсы — хорошая топливная экономичность в смешанном цикле (около 7 л/100 км), высокий дорожный просвет и большой багажник. Дешевое обслуживание и доступность запчастей тоже радуют. Но все эти достоинства перечеркиваются постоянным риском оказаться на дороге с очередной поломкой. Выводы: стоит ли рисковать? Печальный итог: покупка новой Лады Гранты в 2025 году напоминает лотерею, где выигрыш — бесконечные поездки в сервис. За те же деньги сегодня можно рассмотреть поддержанные иномарки класса B или даже новые китайские модели, которые предлагают гораздо больше надежности и комфорта. Свобода передвижения не должна превращаться в постоянную борьбу с техникой. Возможно, именно сейчас стоит обратить внимание на альтернативы.